الادارة الفعالة لشركات المقاولات

أنا معكم مرة أخرى. سوف أقترح عليكم أنه ربما يكون الوقت قد حان لشراء الأسهم الأوروبية. وعلى وجه الخصوص، ولربما حان كذلك حتى وقت شراء الأسهم من بورصات المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى (التي لا تزال سياسيًا جزءًا من الاتحاد الأوروبي). قدمتُ هذه الحجة في عدد من المناسبات في الماضي، ولم تكن تنجح دائمًا بشكل جيد. منذ سنوات تبدو الأسهم الأوروبية رخيصة بالنسبة للأسهم الأمريكية، وبالطبع لقد كان هناك سبب وجيه لذلك. في العام الماضي، على عكس تصور كثير من الناس، كان من الممكن جني مزيد من المال في أسواق الأسهم الأوروبية أكثر من الأمريكية. كما أن تحركات الأسابيع القليلة الماضية تجعل أوروبا تبدو جذابة مرة أخرى. بداية، إليك الفجوة بين مضاعفات نسبة السعر إلى القيمة الدفترية للأسهم الأمريكية والأوروبية، وكيف تغيرت مع مرور الوقت: هناك أسباب تجعل سوق الأسهم الأمريكية أكثر تكلفة من نظيراتها الأوروبية، ويمكن أن يتم إيجازها على الأغلب في كلمة واحدة: التكنولوجيا. لدى الولايات المتحدة وادي السيليكون وأسهم فانج وهو اختصار لشركات العصر الرقمي العملاقة الأربع: (فيسبوك وأمازون ونتفليكس وجوجل)، في حين أن أوروبا ليس...

بالنسبة إلى الشقيقين الألمانيين اللذين يديران مجموعة فيرتجن، أكبر شركة في العالم لصناعة معدات بناء الطرق، فإن هناك معادلة حسابية بسيطة، إلا أنها تثير القلق. في العام الماضي انقلبت الموازين لمصلحة بيع الشركة المملوكة للعائلة إلى الغرباء. بالنسبة إلى يورجن وستيفان فيرتجن، فإن الحفاظ على الشركة في أيدي العائلة كان يعني العمل حتى عام 2040، حتى يصبح أبناؤهما كبارا بما يكفي لتولي المسؤولية. وقالا لمجلة "فورَم" التي تصدر عن شركتهما عندما تم الإعلان عن صفقة بقيمة 4.6 مليار يورو مع شركة الجرارات الأمريكية جون دير في حزيران (يونيو) الماضي "أطفالنا الآن في سن صغيرة للغاية. حتى يصبح واحد أو اثنان من أبنائنا كبيرًا بما يكفي لتولي الإدارة بالكامل، سنكون قد بلغنا من العمر 75 عامًا على الأقل". وأضاف الأخوان "إن بيع الشركة التي أسسها والدهما قبل نصف قرن كان صعبا من الناحية العاطفية.. أنت لا تستطيع أن تترك بسهولة إنجازا كان معك طيلة العمر"، لكنهما شعرا أنه ليس لديهما خيار يذكر. على مدى السنوات الخمس المقبلة، سيواجه أكثر من 840 ألف شخص من أصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة في ...

أطلق "جيا يوتينج" مجموعة "LeEco" التقنية الصينية في "سان فرانسيسكو" العام الماضي، توقع محللون أن تصبح مثل "آبل" أو "أمازون" أو تسلا"، وقال مؤسسها ومديرها التنفيذي إنهم اخترقوا مسارا جديدا في محتوى الإنترنت، ولكن على ما يبدو ابتعد عن الواقع. أعرب محللون عن شكوكهم العميقة بشأن زيادة الإنفاق من جانب "LeEco" على استراتيجيتها لغزو السوق الأمريكي للإلكترونيات من خلال عرض جوالات وشاشات تلفاز بخصومات كبيرة بالإضافة إلى تطوير دراجات وسماعات الواقع الافتراضي. ليس هذا فحسب، يدعم "جيا" شركة "فاراداي فيوتشر" لصناعة سيارات كهربائية، ولكنها أغلقت مصنعها غير مكتمل الإنشاء في "نيفادا" وسرحت 325 عاملا – معظم قوتها العاملة – وألقت باللوم على صعوبات في جمع التمويلات اللازمة.  تحديات تمويلية   انطلقت "LeEco" منذ سبعة أشهر في أمريكا لتوفير خدمات الإنترنت وبيع جوالات وأجهزة إلكترونية أخرى، ووجد "جيا" صعوبة في جمع تمويلات لتوسيع أنشطة الشركة حتى أعلن منذ أسبوعين نيته الاستقالة...

النجاح رحلة صعود تستمر أعواما وعقودا يواجه خلالها المسافر عثرات وقفزات غير متوقعة ويبني خلالها على ما يرى من مخاطر وتغيرات كما يتعلم التطوير الشخصي وسبل التكيف مع الفشل. أعد موقع (إنتربيرنير) قائمة بما وصفها "مراحل ألم حتمية" تواجه الباحث عن النجاح في الطريق نحو غايته ومنها الشعور في بعض الأحيان بنفاد الطاقة والفشل. ينجح من يطول عزمه حتى استكمال المسير، وكثير هم من ينطلقون بأحلام وردية لكنهم لا يدركون النهايات. صعاب على طريق النجاح المشكلة التوضيح 1- الشعور بالألم - كل شخص ناجح قطع رحلة مؤلمة، والمعاناة جزء أساسي لأي سعي وراء النجاح وتملك كل قصة مؤلمة فرصا للوصول إلى نهاية سعيدة. - ينصح الخبراء الشخص الذي يبدأ مثل هذه الرحلة الصعبة بأن يقبل الألم رفيقا ولا يقاومه حتى لا تزيد متاعبه.   2- الاستسلام المبكر - في هذه الأوقات ينبغي التمسك بالهدف والتشبث بالدافع، والاستعداد الذهني لمقاومة أي نداء داخلي يثبط العزم ويعيد للوراء. - أسرع الطرق التي تعيق تحقيق الهدف هي التخلي عنه عندما تبدو الأمور ضبابية. - الانسحاب عندما يكون المرء في الخطو...

تتعاون شركتا "فودافون" و"نوكيا" مع مجموعة من العلماء لوضع أول شبكة للهواتف الجوالة على القمر، في ما يقولون إنها ستكون أول بعثة ممولة بشكل خاص، والتي كان من المخطط في البداية إطلاقها هذا العام لكن تم إرجاؤها إلى 2019. ومن بين كبار الشركاء الآخرين في هذه المهمة، صانعة السيارات "أودي"، ووفقًا للخطة الموضوعة، فإن صاروخ "فالكون 9" من "سبيس إكس" سيحمل مسبارين ومركبة للهبوط على سطح القمر من إنتاج الشركة الألمانية. لكن من أين تنبع الحاجة لشبكة جوال على القمر؟ يرجع ذلك إلى ضرورة تمكين المركبات من الاتصال مع بعضها البعض، ويدعي الشركاء أن شبكة جوال الجيل الرابع التي ستطلقها "فودافون" ستكون أكثر كفاءة في استخدام طاقة من أنظمة الراديو التناظرية، بحسب تقرير لـ"فورتشن".     وستمكن شبكة الجوال مركبات البعثة من بث مقطع فيديو مباشر عالي الدقة من سطح القمر للمرة الأولى على الإطلاق، وبطبيعة الحال لا تستطيع شبكة الجيل الرابع من الإرسال لبعد يصل إلى 239 ألف ميل (384 ألف كيلومتر) بغض النظر عن من يشغلها، لذا سيتم الاستعانة بأد...